Auto elettriche: quali progetti sopravviveranno?

Negli ultimi anni sono nati molti progetti e start up nel settore delle auto elettriche. Ma in futuro ci sarà spazio per tutti?

L'auto elettrica c'è, ma non si vede: ovvero, si nota ai Saloni, si tocca con mano nelle capitali europee dove le Case le affidano ad enti o a clienti selezionati in numero ridotto, ma sul mercato stenta a decollare, o almeno i numeri non sono confortanti. 

Per il momento, tranne Peugeot che si sta attivando per proporre la iOn a noleggio per un costo mensile inferiore ai 500 euro e Smart che ha selezionato un piccolo gruppo di clienti a cui affidare la versione elettrica per circa 400 euro al mese, proposte concrete non ce ne sono. Inoltre, i costi d'acquisto per queste auto al momento sarebbero improponibili se confrontati con quelli delle auto convenzionali. Ne sanno qualcosa in America dove, nei primi tre mesi del 2011, sono state vendute 1.210 Chevrolet Volt e solamente 452 Nissan Leaf. Poi ci sono le elettriche di nicchia come la Tesla, apprezzate come status symbol dalle star di Hollywood, ma dai costi proibitivi per i comuni mortali.

Allo stato attuale delle cose dunque, le auto elettriche sono spesso una bandiera tecnologica a cui nessun costruttore riesce a sottrarsi: l'esempio lampante è rappresentato dai modelli che sono in arrivo per i prossimi anni, ma anche una chimera tecnologica ancora difficile da raggiungere. Non è un caso che Costruttori nati solo per l'elettrico come la Teslaabbiano subito ingenti perdite per lo sviluppo delle loro vetture, mentre le Case più grandi considerano l'elettrico come un investimento per il futuro.

Nonostante tutto però, sono molti i modelli che si apprestano a debuttare sui mercati nei prossimi anni, l'Audi vorrebbe lanciare la versione e-tron della R8 nel 2012, la BMW prevede di produrre la i3 nel 2013, Fiat lancerà la 500 elettrica il prossimo anno, la Ford prevede di costruire la C-Max elettrica nel 2013, ma anche Honda, Mazda, Chevrolet e Cadillac, tanto per citarne alcune, sono intenzionate a lanciare nuove proposte a propulsione elettrica. Quale di queste auto diventerà una proposta concreta? Quale finirà nel dimenticatoio? Non ci resta che attendere gli sviluppi del mercato per scoprirlo.

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Detroit Auto Show | Top 5 Eco Vehicles

Best 5 Eco Vehicles at Detroit Auto Show

Detroit Auto Show kicked off this week with a slew of fantastic electric and hybrid vehicles ranging from the purely conceptual to the near production-ready. Electric vehicles were so prominently featured that they prompted the convention to open Electric Avenue, a 37,000-square-foot showcase where visitors could see and test-drive evs! Without further ado, check out this year’s Top 5 from the Detroit Auto Show.

Honda CRZ

#5. 2011 Honda CR-Z

Honda’s CR-Z has looks reminiscent of the early-to-mid-90s CRX, but sports a full hybrid drivetrain. Slated to be released later this year, this small hatchback has only a modest 36 mpg in the city and 38 on the highway (numbers that can definitely be improved), but it is undoubtably a step in the right direction.

Fiat 500

#4. Fiat 500 BEV

The Fiat 500, that famed little Italian car, has finally made it state-side in full-electric form, thanks to Chrysler’s EV technology. This car has no official release date but there is strong support for it here in the states and signs that Chrysler and Fiat are moving towards a greener future. Rumor also has it that this car is going to be fast. A speedy, small, cheap EV? What more could we ask for.

Volkswagen Coupe Concept

#3. Volkswagen’s New Compact Coupe Concept

Although the name might be a bit boring, this streamlined VW is the first to sport a full hybrid drivetrain. Under the hood sits a 1.4 Liter Inline 4 Cylinder Engine partnered with a 20 kWatt motor. Currently being considered for production, this car gets an estimated 45 mpg and will also feature an all-electric mode, although no specific range has been defined.

Ford Focus 2011

#2. 2011 Ford Focus

Ford has designed what they call a World Car; which means the new Ford Focus will sell in the U.S., European and Japanese markets and will be based off exactly the same platform. Ford also confirmed that this car will be all-electric by 2011 and will support a 80-100 mile range, which means Ford will be the first company to produce an all-electric car for the entire world market.

Toyota FT-CH

#1. Toyota FT-CH

Toyota, the current leader in hybrid technology, has released this beautiful FT-CH concept, which is a full hybrid and is being tauted as a cheaper, younger, and smaller version of the Prius. We can only hope this car is released in the near future, as Toyota’s existing hybrid technology paired with a smaller, lighter vehicle heralds significant gains in MPG.

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Biotetto: Pedala e produci elettricità

Biotetto: Pedala e produci elettricità: "Anche il sociale si converte al green. Succede a Detroit, dove i ricoveri per i senza tetto si arricchiscono di una vera..."

Microturbina: Giornate della microgenerazione

Microturbina: Giornate della microgenerazione: "La generazione distribuita di energia negli ultimi anni è arrivata a occupare un ruolo centrale nel sistema energetico del nostro paese, tan..."

Eco Auto: Video

Eco Auto: Video: "Gruppo Acqua - Impianti biogas preassemblati 100 kw"

Velocità record per un'auto a energia solare: raggiunti gli 88 km all'ora

La IVy è stata progettata e costruita da docenti e studenti dell'università australiana del Nuovo Galles del Sud

La Solar Racer Sunswift IV, detta anche IVy

MILANO - I cento sono vicini. Un'auto mossa a energia solare ha raggiunto la velocità record di 88 chilometri all'ora. L'impresa è stata compiuta dalla Solar Racer Sunswift IV, detta anche IVy, che ha superato il record precedente di quasi 10 chilometri all'ora. La IVy, progettata e costruita da docenti e studenti dell'università australiana del Nuovo Galles del Sud, nel 2009 durante una gara riservata a veicoli a energia solare in Australia aveva già toccato i 103 km/h, ma l'impresa non era stata omologata.

COME UN TOSTAPANE - Alimentata da celle solari al silicio, la IVy a piena velocità produce circa 1.200 watt, la stessa potenza di un tostapane. La prova ufficiale è stata condotta nella base della Marina militare a Nowra, a sud di Sydney, con i piloti professionisti Barton Mawer e Craig Davis ai comandi. La IVy normalmente usa le celle solari per caricare una batteria di 25 chili, che è stata rimossa per abbassare il peso e poter effettuare la prova del record.

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Th!nk City: primo richiamo per una elettrica

Per la prima volta un'auto elettrica è stata oggetto di richiamo. La misura riguarda la norvegese Th!nk City, per un difetto ai freni.

Anche per le auto elettriche ci fu la prima volta: è toccato infatti al veicolo norvegese Th!nk City la "primogenitura" del primo veicolo elettrico ad essere richiamato dalla Casa costruttrice.
Naturalmente i numeri sono ben lontani da quelli di altri marchi che hanno richiamato anche recentemente modelli ibridi e a benzina per difetti vari, ma il danno d'immagine è comunque rilevante.
I proprietari della piccola city car scandinava saranno presto contattati per riportare dal dealer le vetture coinvolte, che secondo il costruttore hanno un difetto all'impianto frenante. In particolare, è stato reso noto che in caso di forte umidità o di pioggia, l'elettronica che gestisce i freni potrebbe dar luogo a difetti di funzionamento che si traducono in una ridotta azione frenante con conseguente allungamento degli spazi di arresto.

Una cosa non da poco, quindi, anche per una piccola ad emissioni zero con autonomia di 170 km, velocità massima di 110 km/h e con un'accelerazione da 0 a 80 km/h di 16 secondi.
Fino a oggi è stata venduta in Norvegia, Olanda, Danimarca, Austria, Finlandia, Francia, Spagna e Svizzera al prezzo di 30.000 euro. Le unità interessate sono circa 850.


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